Châteaubriant, Histoire et Résistance

Articles les plus récents

• du 1 avril au 15 août 1874

   

  Le 29 mars 1974 – au conseil municipal de Châteaubriant, il a été question de l’affaire « Berge » au sujet du chemin de Launay MM. Berge appellent la commune devant les tribunaux pour obtenir : 1 – la restitution d’un terrain usurpé à leur détriment, (disent-ils) 2 – une indemnité de 200 frs pour réparation du préjudice.

  Ils font valoir que : « l’administration municipale aurait entrepris des travaux sur le chemin de Launay, en l’absence des propriétaires sans aucune autorisation de leur part, sans avertissement ni aucune formalité préalable.

• Du 1^er au 30 mars 1874

   

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  2 janvier 1874 : il ne s’est présenté personne pour soumissionner les fournitures de farines, bois et boissons à faire à l’hospice pour 1874. L’administration demande l’autorisation d’acheter ces fournitures « par voie d’économie » c’est à dire en régie. En revanche, la fourniture de viande s’est faite par adjudication.
  2 janvier 1874, la loi Cissey de juillet 1872 a créé de nombreuses dispenses de service militaire notamment pour les enseignants et les ecclésiastiques. Mais la gendarmerie est chargée de (...)

• Du 1^er septembre au 20 décembre 1873

   

  6 septembre 1873 : le maire de Châteaubriant autorise les administrateurs du Comice à tirer un feu d’artifice sur les Terrasses. « Vous voudrez bien prendre toutes les précautions nécessaires pour qu’il n’arrive aucun accident, vous faisant observer que vous seriez seuls responsables des dommages causés »

• Le livre des 9000 déportés de France à MITTELBAU-DORA

   

  MITTELBAU-DORA était un camp de concentration et d’extermination par le travail, un des camps les plus meurtriers du III^e Reich. D’août 1943 à avril 1945, près de 9 000 déportés de France ont creusé des tunnels pour installer un site industriel et assembler les pièces de fusées V2 censées anéantir l’Angleterre depuis le Pas-de-Calais. Dora est l’usine-camp souterraine où la machine du guerre la plus secrète nazie exploite et tourne à plein.

• Du 1^er mai 1873 au 31 août 1873

   

  1^er mai 1873 : Lettre du maire de Châteaubriant à monsieur le colonel de Rozières à Châteaubriant « La lettre que vous m’avez écrite le 26 avril dernier, et dans laquelle vous vous disiez disposé à payer de vos deniers la somme de 300 frs réclamée pour un mandat délivré par la mairie le 2 novembre 1865 au nom de M. le Caissier, me faisait un devoir de m’assurer que vous aviez réellement touché le montant de ce t de ce mandat.

• Du 1 janvier 1873 au 30 avril 1873

   

  5 janvier 1873, séance extraordinaire du Conseil Municipal de Châteaubriant sous la présidence de M. Béchu du Moulin Roul. Le secrétaire est M. Picot de Plédran. Le Maire expose qu’une contrainte est délivrée contre les familles Gatineau et Leseur par l’école normale de Savenay pour paiement du terme d’octobre de la pension. « Gatineau et Leseur appartiennent à des familles d’ouvriers sans aisance et dans l’impossibilité de payer ».

• Du 1^er octobre au 31 décembre 1872

   

  2 octobre 1872 : le maire écrit une nouvelle fois en faveur du sieur Pétrel Omer, lettre adressée au général commandant la 15^e division militaire à Nantes, en y joignant un certificat « en faveur de la jeune fille que Pétrel recherche en mariage ». Demande d’autorisation de mariage « qui permettra à ce jeune homme de s’établir immédiatement »

  De pavés et de sable

  3 octobre 1872 – Rue des Vieilles Halles (ou place de la Pompe), le dossier d’adjudication date du 6 juillet 1871.

• Du 1^er juillet au 30 septembre 1872

   

  L’ancienne église sera démolie
  Les deux Ponts
  Malheur et aumône
  Projet pour l’église

• Du 1^er mai au 30 juin 1872

   

  26 mai 1872, au Conseil Municipal, la commission nommé le 19 mai rend son rapport et fait de multiples propositions concernant l’école, l’église et le chemin de Béré à Paluel.

• Du 1^er janvier au 30 avril 1872

   

  Monsieur le comte de Saint-Luc est un grand propriétaire foncier à Châteaubriant. Il offre de donner à la ville tous les terrains nécessaires pour la construction d’une avenue de 960 m de long sur 12 m de large y compris les fossés, qui partirait du chemin n°34 et aboutirait à la grande route de Nantes.

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